エンジン管理ライト: オレンジ色のエンジン警告灯の上位 5 つの原因

多くのドライバーは、恐ろしいエンジン警告灯がダッシュボードで点滅したときのあの恐ろしい沈み込み感をよく知っているでしょう。 これは通常、ハンドルの後ろの計器内またはその周囲にあるオレンジ色のライトで、車のセンサーがエンジンまたは走行装置の他の部分に問題を検出したときに表示されます。

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ほとんどの車では、ガソリン車またはディーゼル車に何か問題がある可能性があることを最初に示すのは、ダッシュボードの警告灯です。 ハイブリッド車や電気自動車にも同様の警告灯が付いています。 この警告は、エンジンやその他の関連部品へのさらなる損傷を防ぐために、車の潜在的な問題をできるだけ早く警告するように設計されています。 黄色のエンジン警告灯はこれらの警告の中で最も一般的で、「チェック エンジン」灯または「エンジン管理」灯とも呼ばれます。

エンジン警告灯をリセットするには、問題を解決してから更新する時間を置く必要があります。 ほとんどの場合、認定された整備士のみが修理を実行でき、専門の診断装置を使用してエラーコードを消去し、エンジン警告灯の表示を停止します。

一部の車は、いわゆる「リンプモード」に入る場合もあります。これは、ドライバーが安全な場所に移動できるようにしながら、エンジンを保護するために出力を制限するように設計されたモードです。 リンプ モードに関するガイドと、車でリンプ モードが作動した場合の対処法をお読みください。また、最も信頼できる車を見つけたい場合は、最も信頼できる車のリストをご覧ください。

エンジン管理警告灯は、特定の障害を警告するものではないため、ダッシュボード上の他のライトとは異なります。 冷却水温度警告灯やオイルレベル低下警告灯とは異なり、エンジン管理ライト (EML) は、何かが間違っていることを示す一般的な信号であり、さまざまな理由で点灯する可能性があります。

警告灯が点滅または連続的に点灯すると、エンジンが正常に動作していないことがわかります。 EML – 通常、様式化されたエンジン ブロックを表すために表示されますが、「チェック エンジン」メッセージの形式をとることもあります – は、さらなる支援を求めるプロンプトとして点灯します。 ほとんどの場合、故障箇所を正確に特定するには、車を診断装置に接続する必要があります。 これは、適切なサービスセンター、または故障支援プロバイダーがいる場合は道路脇で行うことができます。

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一部の古い車では、問題の内容に応じて、「チェック エンジン」ライトが特定の回数点滅する場合があります。 このような場合、短い一時停止の前に点滅する回数を数えると、車のマニュアルに記載されているエラー コードを参照して、何が問題であるかを知ることができる場合があります。

多くの場合、ライトは色分けされたベースで動作します。 オレンジ色の EML は、必ずしも緊急事態が発生していることを示しているわけではありません。そのまま道を進み、目的地に到着するためのアドバイスを求めることができるはずです。 ただし、赤信号の場合は、安全な場所に車を停車し、車をガレージに回収するよう手配する必要があります。 赤信号でさらに走行すると、高額な損害が発生する可能性があります。 エンジン警告灯の MOT 問題は、排出ガス制御システムの欠陥が原因で発生する可能性があるため、早めにサポートを求める価値があります。

2018年に、より厳格なMOT規則が導入され、エンジン管理ライト（赤色または黄色の警告）が点灯した状態でMOTテストを受ける車は自動的に不合格となることを意味する。

車を MOT テストに出す前に、エンジンを始動したときにすべての警告灯が消えることを確認してください。 始動前にイグニッションでエンジン管理ライトが点灯するのは正常ですが、車が走行すると必ず消えます。

一部の古い車のマニュアルには、エンジン警告灯を確認してリセットする方法が記載されていましたが、車がより高度になった今では、通常は不可能です。 最近では、問題を診断してライトをリセットできる修理専門家に車を持ち込む必要があるのが通常です。 独自の車両診断リーダーを購入できます。価格はブランドと機能によって異なります。 ただし、完全かつ効果的な修理が必要な重大な問題を無視している可能性があるため、正確な診断にお金を払う価値は十分にあります。