リコールにより 2016 Ram EcoDiesel は台無しになりましたか? 運転して調べてみましょう!

リコール対象の2014～2016年式ラムおよびジープEcoDieselの所有者は、トラックが工場から出た後にパフォーマンスが低下したと主張しているため、私たちはトラックが現在どのように運転しているかを正確に確認するために所有者に直接連絡しました。

何百人ものEcoDiesel所有者が電子メールでTFLTruckに連絡し、リコール実施後に車両の加速と燃費が両方とも悪化したと主張した。

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そのようなオーナーの一人は、オンタリオ州セントキャサリンズのダン・ブライトクルツ氏で、パフォーマンスが悪いとの訴えを持ちかけた。 私たちはダンの自宅でトラックの試乗に会いに行きました。

AEM（Approved Emissions Modification）として知られるこのリコールは、FCAがEPAおよび米国司法省との調査で和解した後に実施された。 米国における和解条件の一部として、FCA はリコールを実行し、延長保証を発行し、現金で和解金を支払う必要があります。

これまでのところ、FCAカナダはこの問題についてほとんど言及していないため、カナダ人が現金や保証を受ける資格があるかどうかは現時点では明らかではない。 私たちはFCAカナダに説明を求めており、最新情報を受け取り次第ここに公開します。

では、試乗で何がわかったのでしょうか? 加速は明らかに悪く、大きなパワーが得られるまでにペダルを踏んだ状態で約 3 ～ 4 秒待機します。 さらにトラックを運転し、温度計が上昇し始めると、エンジン特性が元の状態に戻り始めました。

低温では遅延が顕著ですが、トラックが動作温度に達するとすぐにパフォーマンスが通常に戻ったように感じられます。

一般にディーゼル車はラインからの速度が遅いため、この遅延の一部は予想されており、実際に存在していました。 しかし、ここでの問題の核心は、FCAがAEM後も、トラックを運転した後も何も変わらないと主張していることだが、それは決して事実ではない。

ダンのトラックの燃費についてはコメントできません。ダンは最近購入したばかりで、リコール前に所有していなかったので、比較できる数値がありません。

上に埋め込まれたビデオで試乗を見て、トラックを実際に確認してください。