視聴者の乗車: この 12 バルブ カミンズは内部に何かを隠しています!

信頼性の高い古いパワートレインと最新の快適性を組み合わせる方法をご紹介します。

12 バルブのカミンズ トラックは古くなっているかもしれませんが、依然としてカルト的な人気を誇っています。 Bosch P7100 機械式燃料ポンプやギア駆動カムシャフトなどの機能のおかげで、走行距離が長くても信頼性の高いトラックとなる傾向があります。 写真のトラックのように NV4500 マニュアル トランスミッションと組み合わせると、さらに信頼性が高まります。

しかし、インテリアは決してこのトラックの最高点ではありませんでした。 1994 年当時は良かったかもしれませんが、今日のほとんどのトラック購入者にとってはほとんど役に立ちません。 (とはいえ、私は今でも自分の 12 バルブの内装が大好きです。) 視聴者の 1 人、マイケルは、いくつかの重要な方法で自分のトラックの内装を改善するために努力しました。

マイケル自身の言葉による全文を以下でチェックしてください。

こんにちは、みんな、

まず最初に、素晴らしいコンテンツをありがとうございます。皆さんをフォローするのは本当に楽しいです…

そして、私のトラックに興味を持っていただきありがとうございます。 簡単に言えば、私がついでに何をしていたかについて触れたのは、かなり最新の技術が実際に古いトラックに後付けでき、うまく機能するという興味深い情報や新しい情報を他の人が見つけるかもしれないと思ったからです。

バックストーリーは次のとおりです。私は成人してからの人生のほとんどでトラックを運転しており、トラックでトラック関連のことをするのが好きです/する必要があります。 ほとんどの場合、それは私が新しく購入して長い間保管していた古いトラックでした。 私は約2年前に新しいトラックを購入することに決めました。 (オーバーランダーに組み込まれている RAM に非常に似ています)。 唯一の問題は、傷をつけるのが恥ずかしかったことです。 それが「新しい」ものでなくなると（つまり、次善のものが出てくると）すぐに、本当に「特別性」を失ってしまったように思えました。 ところで、今の間隔がどれほど短いかは非常識です。 この点では、自動車やトラックはまさに​​コンピューターに似ています。

したがって、さまざまな理由で古いトラックが大好きな私は、愛していないトラックに大金を支払う代わりに、一生に一度は買っておきたい古いトラックを買うことに決めました。どれだけ長く持っていたとしても、そして次に最善のことが何であったとしても、それは私にとって特別なものです…

そこで、そのトラックを自分のニーズや好みに合わせてカスタマイズしてみようという考えが浮かび上がりました。 私が特に欲しかった最新のテクノロジーアイテムも含まれています（私が望まなかったランダムなものは含まれていません）。 いくつかの調査の結果、かなりの最新技術を追加できることがわかりました。 実際、出来上がりにはとても満足しています。 そして、（少なくとも私にとっては）素晴らしいのは、そのテクノロジーが進化するにつれて、時間の経過とともにそのテクノロジーを変更できることです。 「プラットフォーム」は、常に非常に堅牢で非常にシンプルな古いパワートレインになります。

詳細は次のとおりです。

トラックは 1996 ダッジ ラム 2500 です。クラブキャブのロングベッドです。 5.9 12 バルブ カミンズ 6BT。 マニュアルトランスミッションのNV4500。 101,000マイルで購入しました。 今日は114Kあります。

簡単に説明する必要があるのは、優れた解決策がなかったということだけです… まず最初に考えたのは、パーキング センサーでした。 私が協力した非常に評判の良いショップによると (彼らは受信機、カメラ、衝突警告、リモートスタートを私に代わってやってくれました。残りは私が一人でやりました)、金属製バンパー。 これがどれほど真実かは分かりませんが、少なくとも彼らが私にそう言ったのが、私がいくつかの試薬を試すのを妨げた理由です。」

彼らは全体的に素晴らしい仕事をし、非常に知識が豊富であるように見えました。 私は少なくとも彼らの言葉を信じています（ウィスコンシン州マディソンのAMS）。 2つ目は死角の指摘です。 同じショップでは、これらのアフターマーケット製品も金属バンパーにはうまく機能しないと言われました。 テールライトのハウジングに代わるものが見つからない限り（彼らの経験では私のトラック用のものはなかったようです）、その道を歩まないほうがいいでしょう。この話を紹介する機会をもう一度ありがとう。皆さんへ。 少なくともその一部が興味深く読んでいただければ幸いです。 純粋主義者の中には、これを古いトラックのシンプルさを損なうもの、壊すべきものが増えたものと見る人もいると思います。 私にとって、それは毎日のドライバーの乗り心地をより機能的で楽しいものにします。 また、（上記のことやそれ以上のことをすべて考慮した上で）新しいトラックよりも 20,000 円以上安く済むことも嬉しいことです。 ☺