ファクトシート: バイデン大統領の経済計画がアメリカの電気自動車製造ブームを牽引

バイデン大統領、アメリカの家族、自動車メーカー、自動車労働者は、交通の未来は電気であるということに同意しています。

大統領の経済計画はアメリカで電気自動車（EV）製造ブームを引き起こし、新たな経済機会と全国に何万もの高賃金の雇用と労働組合の雇用を生み出している。 トヨタ、ホンダ、フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ、パナソニックなどの企業は、ノースカロライナ、ミシガン、オハイオ、ミズーリ、カンザスなどでの製造業への投資を発表している。

就任初日以来、バイデン大統領の自動車ビジョンとリーダーシップにより、米国は環境正義を推進しながら雇用を創出し、国内でより多くの利益を上げ、気候変動と戦うというEVの未来をリードする立場にあると位置づけられている。 大統領は、2030年までに米国で販売される全自動車の50％を電気自動車にするという大胆な目標を掲げて自動車メーカーと自動車労働者を団結させた。新しい強力な「メイド・イン・アメリカ」政策を含む大統領の経済政策は、国内でのEV製造を促進し、 EVの充電器やバッテリーなど。 そして、インフレ抑制法のおかげで、バイデン大統領は消費者にとって新品および中古のEVを手頃な価格にし、自動車業界市場に確実性をもたらしている。

バイデン大統領の経済政策の実行

この製造業と雇用の成長は、EVの未来を前進させるための大統領の積極的な行動によって促進されています。

歴史的な民間部門の投資バイデン大統領が就任して以来、ここ米国では、企業は電気自動車の製造に360億ドル以上、バッテリーに480億ドル以上の投資を発表しています。EVサプライチェーンへの新規および最近の投資の例には、次のようなものがあります。

電池材料の加工

電気自動車の充電

消費者向けの新しいモデル

バイデン大統領の経済計画とリーダーシップにより、自動車メーカーはトラック、SUV、トラックなど、ドライバーが選べるようにこれまで以上に多くのモデルの電気自動車を開発するようになっています。 2021年、すべての大手自動車メーカーは、米国の電気自動車販売台数をゼロに近づけるため、2030年までに米国の電気自動車（バッテリー電気自動車、燃料電池自動車、プラグインハイブリッド車）の年間販売台数の40～50％を達成するという共通の目標を発表した。 -将来の排出量はパリの気候目標と一致する。

デトロイト オート ショーでは、この変化の証拠がすぐにわかります。 たとえば、ステランティスは 2 台の新しいハイブリッド電気ジープを展示し、オフロード用途における電気の性能を実証します。 ゼネラルモーターズはEVポートフォリオ全体を展示し、新しい電気自動車「Equinox」を特集する。 他の数十の自動車メーカーが、象徴的なブランドの新モデルとバージョンの両方で最新製品を披露します。

全体として、利用可能なプラグイン モデルの数は 70 以上に増加し、手頃な価格のオプションを含め、さらに多くの新しいモデルが登場します。

連邦政府の強力なリーダーシップ

議会がバイデン大統領の超党派のインフラ法を可決したとき、米国は我が国のインフラに一世代に一度の投資を行っただけでなく、全国のコミュニティで国内製造を拡大する歴史的な機会を生み出しました。

超党派のインフラ法の「アメリカを建て、アメリカを買う」の規定は、メイド・イン・アメリカのコンテンツの使用を義務付けることで、国内製造業への民間投資を刺激し、重要なサプライチェーンを強化し、高賃金の労働組合の雇用創出を支援して、アメリカの労働者と企業は今後何年にもわたって世界で競争し、リードすることができます。

バイデン政権は、連邦投資が米国内に建設されたインフラに確実に投入されるよう、断固とした行動をとっている。 例えば、運輸省は8月に提案を発表し、最終決定されれば、連邦資金によるEV充電器を2023年1月から米国内で製造し、2024年1月までに55％以上を国内で製造することを義務付ける内容となった。これまでの「Build America, Buy America」免除制度は、米国の製造業を禁止するものではなく、明確な市場シグナルを送り、企業が米国に投資し、コミュニティに良い雇用を創出するインセンティブを生み出します。