2023 Fisker Ocean は本番稼働中、Quick Ramp も搭載

オーシャン ワン SUV の初版は下位モデルと同様にすでに完売していますが、最上位モデルのオーシャン エクストリームはまだ 7 万ドル弱の価格で注文できます。

ヘンリック・フィスカーの待望の全電動5人乗りSUV「オーシャン」の正式生産が本日開始されたが、組立パートナーであるマグナ・インターナショナルとの提携が2020年10月に発表されるまで、その構想は不透明だった。フィスカーの前の自動車、フィスカー・カルマ・プラグインハイブリッドはフィスカー オーシャン プロジェクトとは提携しておらず、ヘンリック フィスカー自身が全電動オーシャン SUV プロジェクトに注力するため、このツールはカルマ オートモーティブによって売却され再構成されました。

お客様への納入が開始される際に、Ocean が良い第一印象を与えることが期待されています。 結局のところ、オーストリアのグラーツにあるマグナ・シュタイヤー工場では、メルセデス・ベンツ G クラス、BMW 5 シリーズ、ジャガー E ペースと I ペース、そして BMW Z4 とトヨタ スープラも生産されています。 確立された組立工場から予想されるように、製造品質と初期の歯が生える問題を管理する上で正しい軌道に乗っているようで、徐々に生産が増加し、2023 年の第 1 四半期の終わりまでに生産されるのはわずか 300 個になる予定です。オーシャンの組み立てラインのスイッチが今日オンになったばかりではなく、ラインが統合されるにつれて 95 台ほどのプロトタイプ オーシャン車両が製造されました。 生産台数は来年の第2四半期末までに8000台に増加し、年末までに4万2000台以上に増加する予定だ。

関係のないフォルクスワーゲン ID.4 と比較すると、オーシャン SUV は幅が約 5 インチ広く、長さは (ホイールベースと全体の両方で) 8 インチ近くありますが、高さはそれほど高くありません。 これにより、滑らかな形状が得られ、さらに重要なことに、より大きなバッテリーを搭載するための床下スペースも増加します。 そのバッテリーの容量はまだ発表されていないが、フィスカーは、より大型のハイパーレンジバッテリーを搭載した全輪駆動車は、後部モーターのおかげで、EPAのテスト方法に従って最大350マイル走行できると報告している。巡航中に問題となるディスコネクト。 フィスカー氏は、その対極として、ブースト モードでは最大 550 馬力を発揮し、マシンを 3.6 秒で時速 60 マイルまで加速できると述べています。

前輪駆動のスポーツは、目的地までの開始価格が 37,499 ドルという低価格のため、現在 2023 年に向けて完売しているが、小型のツーリング レンジ パックを使用し、航続距離は 250 マイルとなる。 シングルモーターのパワートレインは 275 馬力を発生し、エントリーレベルのオーシャンを 6.9 秒で時速 100 マイルに達します。

ヘッドルーム以外の室内寸法はほとんど公表されていないが、前部41.1インチ、後部40.4インチで、全体にパノラマガラスルーフを備えた比較的低い位置にあるこの電動クロスオーバーには期待が持てるものと思われる。 色付きガラスパネルはエントリーレベルの Sport に固定され、中級レベルの Ultra にはスライド式で取り付けられ、Extreme と初版 One には太陽光発電パネルが追加されています。

運が良ければ、2023 年の前半には初期の量産モデルを評価してテストできるでしょう。大洋が実現するまでには長い時間がかかりましたが、ヘンリック フィスカーと確立された自動車組立会社との提携は、その直前にあるようです。非常に目に見える形で成果を上げています。

ダン・エドマンズは自動車の世界で生まれましたが、あなたが想像しているようなものではありません。 彼の父親は元レーシングドライバーで、オートリサーチというレースカー製造ショップをオープンし、ダンはそこで金属加工者として腕を磨きました。 その後、エンジニアリングスクールに通い、次に SCCA ショールームストックレースに通い、その組み合わせで 2 つの異なる自動車メーカーでサスペンション開発の仕事に就きました。 彼のライターとしてのキャリアは、テスト部門を設立するために Edmunds.com (関係はありません) に拾われたときに始まりました。

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