5 インライン

直列 6 気筒エンジンはこれまでに生産されたエンジンの中で最も信頼性が高く強力ですが、中には本物のエンジンではないことが判明したものもあります。

長年にわたって、直列 6 または直列 6 エンジン構成は、最も成功したエンジン設計の 1 つであることが証明されています。 その低速トルクとスムーズなパワー供給により、20 世紀に頼りになるデザインとなりました。 象徴的な 60 年代を駆動する直列 6 気筒エンジンクラシックカージャガー E タイプやトヨタ 2000GT、そして伝説的な 90 年代の日本の車などスポーツカースープラMK4やスカイラインGT-Rなど。

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しかし、すべての自動車メーカーが直列 6 エンジンを正しく搭載できたわけではありません。まったく信頼性の低いエンジンもあれば、平凡なパフォーマンスを発揮するエンジンもありました。 現在、直列6気筒エンジンは絶滅の危機に瀕しており、BMWやメルセデス・ベンツなどの少数のトップ自動車メーカーだけが依然として直列6気筒エンジンにこだわっている。

インライン 6 エンジンは、その信頼性とチューニングの可能性により、チューナーやスピードマニアの間で最も人気のあるエンジン交換品の 1 つです。 それでも、絶対にジャンクなものは他にもいくつかあります。 ここでは、私たちが搭載したい直列 6 エンジンのベスト 5 つと、避けたい他の 5 つを紹介します。

TVR の名前にあるエンジンはそれほど多くありませんが、Speed Six はこれまでに生産された直列 6 エンジンの中で最高のものにランクされています。 1999 年から 2007 年にかけて製造された TVR Speed Six は、Tamora、Typhon、Sagaris、T350、Cerbera など、いくつかの TVR 車に動力を供給しました。

TVR Speed Six は 350 ～ 406 馬力を発生し、自然吸気エンジンの重量をはるかに超えています。 驚異的なパフォーマンスを誇るエンジンは、スピードとパフォーマンスの点で TVR Speed Six に勝てるエンジンはほとんどなく、その残忍なエキゾーストノートも忘れることはできません。 このエンジンは、Tuscan Speed Six を時速 0 マイルから 90 マイルまでわずか 3.68 秒で加速しました。

N54 は高度に調整可能なエンジンですが、直列 6 エンジンの信頼性という点では BMW エンジンの中でも最悪の 1 つです。 N54 は 2007 年に E90/E92 335i で導入され、バイエルン州の自動車メーカーが 2016 年に生産を中止するまで、すぐに他の数台の BMW 車に採用されました。

今日、N54 は金の宝庫であると中傷されています。 非常に欠陥のあるエンジンである N54 は、オイル漏れや冷却システムの故障からターボチャージャーの問題やその他のその他の修理に至るまで、あらゆる種類の修理で破産してしまいますが、最も悪名高い問題は高圧燃料ポンプ (HPFP) の故障です。 オーナーらの報告によると、HPFPの問題は早くも6万マイルで発生し、2009年に集団訴訟が起こされた後、BMWは50万台以上のリコールを余儀なくされた蔓延した問題だった。

325T は、象徴的なフォード バラ エンジンの最後にして最も強力なバージョンです。 Barra 325T は、箱から出してすぐに信じられないほどのパワー (436 馬力、トルク 425 ポンドフィート) を誇り、内部構造も多大な負荷に耐えることができます。 それに加えて、このエンジンには非常に頑丈なブロックがあり、大規模な修理なしで 250,000 マイル以上走行できることが知られています。 その信頼性はRB26DETTや2JZ-GTEなどに負けません。

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2016 年の生産終了後、Barra 325T は純正のブロック、ピストン、ロッドを使用しながら直列 6 モーターから 800 馬力以上を引き出すチューナーの間で信じられないほどの人気を博しました。 現在、Barra 325T は、ファルコン、マスタング、さらにはシェルビー GT の一般的なエンジン交換品となっています。

トライアンフの 6 気筒エンジンは基本的にスタンダード モーター カンパニーの直列 4 気筒スタンダード エイトの進化版でしたが、2 つの追加シリンダーとより大きな排気量を備えていました。 TR250、TR5、象徴的な TR6 など、幅広いトライアンフ車に搭載されました。

トライアンフ TR6 の人気にもかかわらず、このエンジンは信頼性と、車を失速させる過熱や燃料の蒸発などの機械的問題に悩まされていたため、やや残念な結果でした。 TR6 は英国の自動車メーカーの歴史において重要な車でしたが、信頼性の低いエンジンはそうではなく、存在したことを忘れたい直列 6 気筒エンジンだったと考えられます。